Inalou

Det är något man inte kan få förmycket av! Här är en låda, av flera, med shiny bitts. Det man har delar till kommer, förmodligen, inte gå sönder. Så det gäller att samla på sig delar till det som är viktigt. Förutom det så har värmaren lagt av med ett stort rökmoln som följd. Fläkten stannade och den vart överhettad. Svart diesel rök i hela båten innan överhettningsskyddet löste ut. 

Då var Inalous AIS påslagen och fungerar. Ett steg framåt. Om drygt två veckor börjar den röra sig på kartan. 

Det här är 5:e skottkärran med prylar och det är bara lunch. Nu gäller det att vattenlinjen är tillräckligt högt upp. Bunkring av vatten och diesel kommer att försämra dom oddsen avsevärt. 

Den 15:e maj är planen att Inalou ska påbörja sin färd. Det ser forfarade ut som en verkstad ombord . Men det går sakta framåt. 6 st batterier a’ 48 kg är utbytta. Det är 24 volts system i Inalou så dom är kopplade 2s3p. I samband med inkoppladet så fick den första (och hoppas sista) branden ombord släckas. Det var en kabel till BMSen (”tankmätaren för batteriet”) som vart lite felkopplad. Svart rök uppstod. Bra med takluckor för att vädra ut röken. 

En bra dag för att få upp seglen. Ingen vind och 18-20 grader inne vid mastkranen och service bryggan. Efter att ha släpat ombord dom tunga säckarna gick det ganska fint. Montering av nytvättade furling linor var lite pilligt men funkade efter ett tag. På med stor och genua innan lunch. Under lunchen fick det göras en utryckning till mastkranen där ett gäng behövde lite hjälp att få dit undervanten. Kutter seglet kom på sin rulle och efter lite fix med tampar kunde en kaffe avnjutas i solen på bryggan. Återfärd till bryggan och nu hade vinden ökar. Tack vara bogpropellern så var tilläggningen ganska smidig. Nästa punkt på programmet var att se över en pentry pump. Den har nog fryst i vinter trots alla åtgärder. Elen kopplades till pump nummer 2 och allt funkade igen. 

Ett skepp kommer lastat! Allt väsentligt gick bra. Göra listan är inte klar på långa vägar. 14 grader och sol idag. Då är det lite behagligare ute. På bryggan var det riktigt tomt. 

Varmare idag, i alla fall i solen. Nätterna är fortfarande nollgradiga. Offeranoden på propellern är på plats och förtöjnings tamparna är redo på bryggan. Massor med små fix kvar men det kommer säkert att funka med sjösättningen på onsdag. 

Nu börjar nerverna ligga utanpå kroppen! Igår skulle propeller axeln linjeras med motorn. Det var inte korrekt utfört från början vilket förklara varför cutless lagret mm var helt slut. Uppskuret tills imorgon. Bara att hålla tummarna nu. Open CPN är uppdaterad till senaste stabila versionen 5.8 och alla andra uppdateringar är installerade på datorn. Bara att ha lite kyla nu så kommer allt att gå bra.

Normalt är ju påsken en ända lång arbetsdag för båtägare. I år kämpar sig vintern kvar så inte mycket har blivit gjort on site. Det är lite plast jobb som MÅSTE göras innan sjösättning, men annars så ligger allt på banan. Båtplatsen (i sjön) är hyrd till 15 juni så innan dess behöver vi avsegla. Det är gott om tid. Planen för avsegling är någon gång 15/5 till 15/6. Ju tidigare, desto bättre. Allt kommer ju inte vara klart men det får fixas efter vägen. Tex byta USB-A laddare mot USB-C (och A).

Propelleraxeln kom ju på plats igår. Idag är det dax för motorn. Båten är lite ”inparkerad” på uppställningsplatsen så det fick bli den långa kranen med allt vad det innebär. Efter mycket pillande så kom den nyrenoverade motorn på plats. Skönt med en motor som man kan lita på och som ger full effekt utan att bli varm. 

-3 grader och snö! Idag monteras propelleraxeln med nya lager och tätningar. Mer en lite pilligt att få dit allt på ett korrekt sätt. 

Det är forfarande många minusgrader på nätterna och isen ligger ännu. Det är bara att gneta på med dom förberedelser som kan göras inomhus. Det är otroligt många saker som ska fixas. Allt från toa borstar till bra sjöklädet.